無縫鋼管股份9月份的訂貨價格在16日出爐，各品種直接或間接上調150-800元/噸，寬厚板、酸洗、無取向硅鋼的9月份訂貨價格分別調升了200元/噸、300元/噸和500元/噸，熱卷產品的訂貨優惠從8月份的200元/噸調低至150元/噸，酸洗、熱鍍鋅、電鍍鋅及無取向硅鋼8月份時的300元/噸的優惠被取消。受消息影響，無縫鋼管股份開盤6.59元，最高6.61元，最低6.48元，收盤6.57元，微跌0.15%。從調價幅度來看，幅度略顯溫和，這似乎意味著鋼廠對于鋼市未來的表現仍然不樂觀。

本輪無縫鋼管價反彈始于7月19日，截至9月16日，上海5.5mm熱卷市場報價為4250元/噸，較前一低點累計上漲了420元/噸。伴隨鋼價上漲的同時，鋼材庫存也出現了小幅回落。但是，緊隨鋼價的是原燃材料價格的迅速跟漲，16日印度現貨礦報價在150-153美元/噸，累計漲幅已達19%，完全覆蓋了鋼價的上漲，對鋼廠漲價帶來的利潤形成侵蝕。

對于無縫鋼管行業基本面，機構的判斷仍比較謹慎，從無縫鋼管下游看，汽車、房地產行業形勢不樂觀，下游需求仍處在消費淡季。房地產行業調控的大方向目前不會發生根本性改變，而房地產行業無縫鋼管需求占整個需求的30%左右。汽車行業前期公布7月份銷售數據顯示，我國汽車產量完成123.80萬輛，環比降低4.34%，同比增長12.88%；銷量完成105.62萬輛，環比降低6.70%，同比增長17.18%。在產銷下滑的同時，庫存開始上升。7月份，汽車庫存周期逐月增長勢頭依然延續，由6月份的55天增加到58天。

目前無縫鋼管企業盈利仍處于下行態勢中，考慮到宏觀經濟以及無縫鋼管行業底部會否在今年出現，以及探底的猛烈程度都還是未知數，對強周期的無縫鋼管股還是應該保持謹慎。

基于供需基本面和盈利趨勢分析，雖然目前無縫鋼管股價已經對行業負面因素作出較為充分反映，但仍不具備持續樂觀表現的驅動因素。若流動性沒有繼續寬松的情況或預期，眼下的無縫鋼管行情只是對前期過度悲觀預期的修復，前期股價的上漲更多的是超跌反彈，當然已經接近底部的股價再度回調的空間也不大。